5202 (P) - Chương trình Thử nghiệm Rượu và Thuốc được Cơ quan Quản lý Đường cao tốc Liên bang ủy quyền

THỦ TỤC HÀNH CHÍNH SỐ 5202

LIÊN BANG HÀNH CHÍNH ĐƯỜNG CAO TỐC LIÊN BANG CHƯƠNG TRÌNH KIỂM TRA THUỐC VÀ RƯỢU

Định nghĩa:

Tai nạn, vì mục đích của chính sách này, là sự cố liên quan đến một nhân viên có trách nhiệm công việc yêu cầu phải có bằng lái xe thương mại (CDL), trong đó:

A. Có tử vong;

B. Nhân viên đó đã nhận được giấy phạt theo luật tiểu bang hoặc địa phương do vi phạm giao thông di chuyển phát sinh từ vụ tai nạn, nếu vụ tai nạn liên quan đến thương tích cho bất kỳ người nào, do hậu quả của chấn thương, ngay lập tức được điều trị y tế rời khỏi hiện trường Tai nạn; hoặc

C. Nhân viên đó đã nhận được giấy phạt theo luật tiểu bang hoặc địa phương do vi phạm giao thông đang di chuyển phát sinh từ vụ tai nạn, nếu vụ tai nạn liên quan đến một hoặc nhiều phương tiện gây ra thiệt hại do tai nạn, yêu cầu phương tiện cơ giới phải được vận chuyển khỏi hiện trường bằng xe kéo hoặc xe có động cơ khác.

Mẫu bị kết dính có chứa một chất dự kiến ​​sẽ có trong nước tiểu của con người hoặc chứa một chất được cho là có nhưng ở nồng độ cao đến mức không phù hợp với nước tiểu của con người.

Rượu có nghĩa là chất gây say trong rượu đồ uống, rượu etylic hoặc các rượu có trọng lượng phân tử thấp khác bao gồm cả rượu metylic và isopropyl.

Nồng độ (hoặc hàm lượng) cồn có nghĩa là lượng cồn trong hơi thở được biểu thị bằng gam cồn trên 210 lít hơi thở như được chỉ ra bằng xét nghiệm hơi thở bằng chứng (EBT).

Sử dụng Rượu có nghĩa là tiêu thụ bất kỳ đồ uống, hỗn hợp hoặc chế phẩm nào, bao gồm bất kỳ loại thuốc nào, có chứa cồn.

Kỹ thuật viên Nồng độ cồn trong Hơi thở (BAT) là một cá nhân hướng dẫn và hỗ trợ các cá nhân trong quá trình kiểm tra nồng độ cồn và vận hành thiết bị kiểm tra hơi thở bằng chứng.

Thử nghiệm bị Hủy hoặc Không hợp lệ là một thử nghiệm ma túy hoặc rượu có vấn đề được xác định mà không thể hoặc chưa được khắc phục, hoặc các thủ tục nào yêu cầu phải hủy bỏ thử nghiệm đó. Một thử nghiệm bị hủy bỏ không phải là một thử nghiệm dương tính cũng không phải là một thử nghiệm tiêu cực.

Quy trình Giám sát Nguồn gốc là quy trình được sử dụng để ghi lại quá trình xử lý mẫu nước tiểu từ khi nhân viên đưa mẫu cho người lấy mẫu cho đến khi tiêu hủy mẫu.

Phương tiện cơ giới thương mại có nghĩa là phương tiện cơ giới hoặc tổ hợp các phương tiện cơ giới được sử dụng trong thương mại để vận chuyển hành khách hoặc tài sản nếu phương tiện cơ giới 1) có tổng trọng lượng tổng hợp từ 26,001 pound trở lên bao gồm một đơn vị được kéo với tổng trọng lượng xe là 10,000 hoặc nhiều cân hơn; hoặc 2) có tổng trọng lượng xe từ 26,001 pound trở lên; hoặc 3) được thiết kế để vận chuyển mười sáu hành khách trở lên, kể cả người lái xe; hoặc 4) có kích thước bất kỳ được sử dụng để vận chuyển các vật liệu được coi là nguy hiểm cho các mục đích của Đạo luật Vận chuyển Nguy hiểm và yêu cầu phương tiện cơ giới phải được treo biển theo Quy định về Vật liệu Nguy hiểm.

Kiểm tra Xác nhận để kiểm tra nồng độ cồn là một bài kiểm tra thứ hai, sau một bài kiểm tra sàng lọc có kết quả từ 0.02 trở lên, cung cấp dữ liệu định lượng về nồng độ cồn. Đối với thử nghiệm các chất được kiểm soát, nó có nghĩa là quy trình phân tích thứ hai để xác định sự hiện diện của một loại thuốc hoặc chất chuyển hóa cụ thể; thử nghiệm xác nhận phải độc lập với thử nghiệm sàng lọc và sử dụng kỹ thuật và nguyên tắc hóa học khác với thử nghiệm sàng lọc để đảm bảo độ tin cậy và độ chính xác.

Các Chất Được Kiểm Soát có nghĩa giống như thuật ngữ “ma túy” và học khu được yêu cầu xét nghiệm cần sa, cocaine, thuốc phiện, amphetamine và phencyclidine.

Đại diện Chủ lao động được Chỉ định (DER) là một nhân viên được học khu xác định là có thẩm quyền để nhận thông tin liên lạc và kết quả kiểm tra từ các đại lý dịch vụ và là người được ủy quyền thực hiện (các) hành động ngay lập tức để loại bỏ nhân viên khỏi các nhiệm vụ nhạy cảm về an toàn và đưa ra các quyết định cần thiết trong thử nghiệm và các quy trình đánh giá. Cá nhân phải là nhân viên của học khu.

Mẫu pha loãng là mẫu có giá trị creatinin và trọng lượng riêng thấp hơn mong đợi đối với nước tiểu của con người.

Người lái xe có nghĩa là bất kỳ người nào được yêu cầu như một phần trách nhiệm công việc của mình để sở hữu một CDL hợp lệ. Chỉ với mục đích kiểm tra trước khi làm việc / kiểm tra trước khi làm việc, trình điều khiển thuật ngữ bao gồm một nhân viên tiềm năng cho một vị trí yêu cầu CDL hợp lệ.

Thiết bị Kiểm tra Hơi thở Hiển nhiên (EBT) là một thiết bị được Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) phê duyệt để kiểm tra nồng độ cồn trong hơi thở và được đưa vào “Danh sách Sản phẩm Phù hợp về Thiết bị Kiểm tra Hơi thở Hiển nhiên” (CPL) của NHTSA.

Thử nghiệm Thuốc ban đầu là xét nghiệm được sử dụng để phân biệt một mẫu bệnh phẩm âm tính với một mẫu bệnh phẩm yêu cầu xét nghiệm thêm thuốc hoặc các chất chuyển hóa của thuốc.

Nhân viên Đánh giá Y tế (MRO) là một bác sĩ được cấp phép (bác sĩ y khoa hoặc bác sĩ nắn xương) chịu trách nhiệm tiếp nhận và xem xét các kết quả phòng thí nghiệm được tạo ra bởi chương trình thử nghiệm ma túy của người sử dụng lao động, người có kiến ​​thức về rối loạn lạm dụng chất và được đào tạo y tế thích hợp để giải thích và đánh giá một cá nhân đã xác nhận kết quả xét nghiệm dương tính cùng với tiền sử bệnh của người đó và bất kỳ thông tin y sinh liên quan nào khác.

Nghi ngờ Hợp lý là niềm tin rằng người lái xe đã vi phạm các điều cấm về rượu hoặc các chất bị kiểm soát, dựa trên những quan sát cụ thể, đồng thời, rõ ràng về ngoại hình, hành vi, lời nói hoặc mùi cơ thể của người lái xe.

Việc từ chối nộp (đi kiểm tra nồng độ cồn hoặc kiểm soát chất gây nghiện) xảy ra khi người lái xe:

1. Không xuất hiện cho bất kỳ bài kiểm tra nào (ngoại trừ bài kiểm tra trước khi đi làm) trong một thời gian hợp lý do học khu xác định phù hợp với quy trình này, sau khi được học khu hướng dẫn làm như vậy.
2. Không thể ở lại địa điểm thử nghiệm cho đến khi quá trình thử nghiệm hoàn tất.
3. Không cung cấp mẫu nước tiểu cho bất kỳ xét nghiệm ma túy nào theo chính sách của học khu hoặc các quy tắc liên bang.
4. Không cho phép quan sát hoặc giám sát việc cung cấp mẫu vật khi yêu cầu thu thập quan sát trực tiếp.
5. Không cung cấp đủ lượng nước tiểu khi được chỉ dẫn, nếu nó đã được xác định thông qua đánh giá y tế rằng không có giải thích y tế đầy đủ cho sự thất bại.
6. Không cung cấp mẫu nước bọt hoặc hơi thở khi được yêu cầu.
7. Không cung cấp đủ mẫu hơi thở khi bác sĩ đã xác định thông qua đánh giá y tế rằng không có lời giải thích y tế đầy đủ cho việc thất bại.
8. Không ký được chứng nhận ở Bước 2 của biểu mẫu Kiểm tra độ cồn trong quá trình kiểm tra nồng độ cồn.
9. Không đạt hoặc từ chối làm bài kiểm tra thứ hai như chủ nhân hoặc người thu tiền đã chỉ dẫn.
10. Không trải qua cuộc kiểm tra hoặc đánh giá y tế theo chỉ dẫn của MRO như một phần của quá trình xác minh, hoặc theo chỉ dẫn của DER.
11. Không hợp tác với bất kỳ phần nào của quá trình thử nghiệm (ví dụ: từ chối rỗng túi khi được người thu gom chỉ dẫn như vậy hoặc cư xử theo cách đối đầu làm gián đoạn quá trình thu gom).
12. Được MRO báo cáo là có kết quả thử nghiệm bị tạp nhiễm hoặc thay thế đã được xác minh.

Chức năng Nhạy bén An toàn là tất cả thời gian kể từ khi người lái xe bắt đầu làm việc hoặc được yêu cầu sẵn sàng làm việc cho đến khi anh ta / cô ta thôi việc và hoàn thành trách nhiệm thực hiện công việc. Đối với các khu học chánh, chức năng nhạy cảm về an toàn điển hình là điều khiển xe buýt đưa đón học sinh hoặc các phương tiện thương mại khác. Các chức năng nhạy cảm về an toàn phải bao gồm:

1. Tất cả thời gian ở huyện để chờ được cử đi.
2. Tất cả thời gian kiểm tra thiết bị hoặc bảo dưỡng bất kỳ phương tiện cơ giới thương mại nào bất kỳ lúc nào.
3. Tất cả thời gian dành cho việc điều khiển lái xe của một chiếc xe thương mại đang hoạt động.
4. Tất cả thời gian trong hoặc trên một chiếc xe thương mại.
5. Tất cả thời gian sửa chữa, yêu cầu hỗ trợ, hoặc vẫn có mặt trên một chiếc xe khuyết tật.

Kiểm tra sàng lọc (kiểm tra ban đầu), trong kiểm tra nồng độ cồn, nó có nghĩa là một thủ tục phân tích để xác định xem người lái xe có thể có nồng độ cồn bị cấm trong hệ thống của mình hay không. Trong thử nghiệm chất được kiểm soát, nó có nghĩa là một xét nghiệm để loại bỏ các mẫu nước tiểu “âm tính” khỏi phân tích thêm hoặc để xác định một mẫu vật yêu cầu xét nghiệm bổ sung về sự hiện diện của ma túy.

Mẫu phân tách là một phần của mẫu nước tiểu được gửi đến phòng thí nghiệm đầu tiên và được giữ lại chưa mở, để có thể gửi đến phòng thí nghiệm thứ hai trong trường hợp nhân viên yêu cầu xét nghiệm sau kết quả dương tính đã được xác minh của mẫu ban đầu hoặc đã được xác minh kết quả thử nghiệm bị tạp nhiễm hoặc bị thay thế.

Theo quy định của liên bang, Stand-Down bị cấm tạm thời để nhân viên thực hiện các chức năng nhạy cảm với an toàn chỉ dựa trên báo cáo từ phòng thí nghiệm gửi MRO về kết quả xét nghiệm dương tính được xác nhận đối với ma túy hoặc chất chuyển hóa ma túy, xét nghiệm bị tạp nhiễm, hoặc một bài kiểm tra thay thế, trước khi MRO hoàn thành việc xác minh kết quả bài kiểm tra.

Chuyên gia về Lạm dụng Chất gây nghiện (SAP) có nghĩa là bác sĩ được cấp phép (MD hoặc Bác sĩ về nắn xương) hoặc nhà tâm lý học, nhân viên xã hội, chuyên gia hỗ trợ nhân viên, hoặc cố vấn cai nghiện được cấp phép hoặc chứng nhận (được chứng nhận bởi Ủy ban chứng nhận tư vấn viên về nghiện rượu và ma túy quốc gia hoặc bởi Hiệp hội Chứng nhận Quốc tế Có đi có lại / Lạm dụng Rượu và Thuốc khác) với kiến ​​thức và kinh nghiệm lâm sàng trong chẩn đoán và điều trị các rối loạn liên quan đến rượu và các chất được kiểm soát.

Quản trị viên Bên thứ ba (TPA) / Quản trị viên hiệp hội là một đại lý dịch vụ cung cấp hoặc điều phối một hoặc nhiều dịch vụ xét nghiệm ma túy / rượu cho học khu.

Thử nghiệm Đã xác minh là kết quả thử nghiệm ma túy hoặc thử nghiệm tính hợp lệ từ phòng thí nghiệm được liên bang chứng nhận đã trải qua quá trình xem xét và xác định cuối cùng bởi MRO.

Hoàn cảnh kiểm tra, kiểm tra trước khi làm việc

1. Việc kiểm tra chất có kiểm soát là bắt buộc trước lần đầu tiên người lái xe thực hiện chức năng nhạy cảm về an toàn cho học khu. Điêu nay bao gôm:

1. Kiểm tra các nhân viên tiềm năng đã được giới thiệu làm việc ở các vị trí yêu cầu sở hữu CDL hợp lệ; và

2. Kiểm tra các nhân viên hiện tại được chỉ định lại vào các vị trí yêu cầu CDL hợp lệ.

2. Không người lái xe mới được thuê hoặc được chuyển giao nào sẽ thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn trừ khi người sử dụng lao động nhận được kết quả xét nghiệm các chất được kiểm soát từ nhân viên xét duyệt y tế cho thấy kết quả xét nghiệm âm tính đã được xác minh.

3. Học khu sẽ đăng tại văn phòng việc làm một tuyên bố rằng thử nghiệm ma túy là một phần của quy trình tuyển dụng của học khu và việc hoàn thành tốt bài kiểm tra đó là một điều kiện tuyển dụng.

1. Thông báo sẽ được bao gồm như một phần của gói đơn đăng ký.

2. Các cá nhân được điều động đến các vị trí có thể yêu cầu thử nghiệm thuốc sẽ được thông báo bằng văn bản trước khi điều chuyển.

D. Các ứng cử viên và học khu được lựa chọn cho các vị trí yêu cầu xét nghiệm ma túy sẽ được cung cấp vị trí đang chờ xét nghiệm âm tính với ma túy. Đề nghị này có thể được thực hiện bằng lời nói và sẽ được xác nhận bằng văn bản. Người giám sát sẽ thông báo cho người lái xe tiềm năng về yêu cầu báo cáo để kiểm tra trong vòng 24 giờ và hậu quả của việc không làm như vậy.

E. MRO hoặc người được chỉ định sẽ cung cấp thông tin bằng lời nói cho DER trong vòng 48 giờ sau khi kết quả xét nghiệm ma túy âm tính được xác nhận. MRO sẽ thông báo cho DER ngay sau khi xác minh kết quả xét nghiệm dương tính. MRO hoặc người được chỉ định sẽ cung cấp kết quả kiểm tra bằng văn bản cho học khu trong vòng ba ngày kể từ ngày thông báo bằng lời nói.

F. Sau khi nhận được kết quả xét nghiệm âm tính với ma túy, người lái xe tiềm năng có thể bắt đầu các chức năng nhạy cảm với an toàn.

G. Sau khi nhận được kết quả xét nghiệm dương tính với ma túy, nhân viên tương lai sẽ được thông báo rằng anh ta / cô ta sẽ không được xem xét tuyển dụng với học khu nữa. Các tài xế chuyển công tác tiềm năng có kết quả xét nghiệm ma tuý dương tính sẽ không được phép chuyển sang vị trí yêu cầu CDL. Việc họ có tiếp tục công việc hiện tại của mình với học khu hay không, có được chuyển sang các vị trí không yêu cầu CDL (có hoặc không bị kỷ luật), hoặc bị sa thải hay không sẽ phụ thuộc vào hoàn cảnh cá nhân và việc áp dụng các chính sách, luật pháp khác và thương lượng tập thể. thỏa thuận, nếu có. Học khu sẽ cung cấp cho người nộp đơn cũ hoặc người chuyển giao tiềm năng một danh sách bằng văn bản về các nguồn lực sẵn có để đánh giá và giải quyết các vấn đề liên quan đến việc sử dụng các chất được kiểm soát.

H. Học khu sẽ thông báo cho một người lái xe tiềm năng về kết quả của cuộc kiểm tra chất kích thích được kiểm soát trước khi làm việc được tiến hành theo chính sách và thủ tục này nếu người lái xe yêu cầu kết quả đó trong vòng 60 ngày theo lịch kể từ khi được thông báo về việc bố trí đơn xin việc.

I. Những điều khoản này sẽ áp dụng cho những nhân viên không được thuyên chuyển, nhưng thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn lần đầu tiên ở một vị trí.

J. Kết quả và Hậu quả Xét nghiệm: Thông báo từ MRO về kết quả xét nghiệm chất được kiểm soát dương tính sẽ được xử lý như đã nêu trong đoạn G của phần này.

K. Ngoại lệ đối với Yêu cầu Kiểm tra trước khi làm việc

1. Học khu không bắt buộc phải thực hiện xét nghiệm kiểm soát chất gây nghiện trước khi làm việc nếu các điều kiện sau được đáp ứng:

1. Người lái xe đã tham gia chương trình thử nghiệm ma túy trong 30 ngày trước đó; và
2. Trong khi tham gia chương trình đó, người lái xe phải đã được kiểm tra các chất được kiểm soát trong sáu tháng trước đó, hoặc tham gia vào một chương trình kiểm tra ma túy ngẫu nhiên trong 12 tháng trước đó; và
3. Học khu đảm bảo rằng không có người sử dụng lao động nào trước đây của người lái xe có hồ sơ vi phạm bất kỳ quy tắc sử dụng chất kích thích có kiểm soát DOT nào đối với người lái xe trong 6 tháng trước đó.

2. Để thực hiện ngoại lệ được liệt kê ở trên, trước tiên học khu phải liên hệ với (các) chương trình thử nghiệm chất được kiểm soát mà người lái xe đã tham gia và có được thông tin sau trước khi nhân viên tiềm năng được phép thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn:

một. (Các) tên và (các) địa chỉ của (các) chương trình. Đây thường sẽ là (các) người sử dụng lao động trước đây và / hoặc hiện tại của người lái xe.

b. Xác minh tài xế tham gia hoặc đã tham gia chương trình.

c. Xác minh rằng chương trình tuân thủ các thủ tục bắt buộc được quy định trong các quy tắc DOT.

d. Xác minh tài xế không chịu nộp để kiểm tra chất gây nghiện.

e. Ngày cuối cùng người lái xe được kiểm tra các chất được kiểm soát.

f. Kết quả của bất kỳ cuộc kiểm tra ma túy nào được thực hiện trong sáu tháng trước đó và bất kỳ vi phạm nào đối với các quy tắc về chất được kiểm soát.

L. Điều tra trước khi tuyển dụng của những nhân viên dự định thực hiện các nhiệm vụ nhạy cảm về an toàn:

1. Học khu có thể lấy từ bất kỳ người sử dụng lao động nào trước đây của một người lái xe tiềm năng, miễn là người lái xe đó đã đồng ý bằng văn bản của họ, bất kỳ thông tin nào liên quan đến việc người lái xe tham gia chương trình kiểm tra chất cồn và chất cồn được kiểm soát. Việc một người lái xe tiềm năng không cung cấp cho học khu thông tin mà học khu yêu cầu phải xem xét theo các quy tắc liên bang sẽ dẫn đến bất kỳ đề nghị tuyển dụng tiềm năng nào sẽ bị rút lại.

2. Học khu phải lấy và xem xét thông tin được liệt kê dưới đây từ bất kỳ chủ lao động nào mà người lái xe đã thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn trong hai năm trước đó. Thông tin phải được thu thập và xem xét không muộn hơn ba mươi ngày sau lần đầu tiên người lái xe thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn. Thông tin thu được phải bao gồm:

một. Kiểm tra nồng độ cồn trong đó nồng độ cồn trong hơi thở từ 0.04 trở lên được chỉ định.

b. Đã xác minh kết quả xét nghiệm dương tính với ma tuý.

c. Từ chối thực hiện xét nghiệm rượu hoặc chất được kiểm soát bắt buộc, bao gồm cả kết quả xét nghiệm ma túy bị pha tạp hoặc thay thế đã được xác minh.

d. Các vi phạm khác đối với các quy tắc thử nghiệm rượu hoặc ma túy của liên bang.

e. Đối với bất kỳ nhân viên nào đã vi phạm quy định về rượu hoặc ma túy của liên bang, hãy ghi lại tài liệu về việc nhân viên đó đã hoàn thành thành công các yêu cầu kiểm tra theo dõi / quay lại nhiệm vụ của liên bang. Nếu chủ nhân trước đây không có thông tin này, học khu phải tìm cách lấy thông tin từ nhân viên.

Thông tin thu được từ chủ lao động trước đây bao gồm bất kỳ thông tin kiểm tra ma túy hoặc rượu nào thu được từ chủ lao động trước đó theo quy định của liên bang.

Nếu người lái xe ngừng thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn cho người sử dụng lao động trước khi hết thời hạn ba mươi ngày hoặc trước khi học khu có được thông tin được liệt kê ở trên, học khu vẫn phải lấy thông tin đó. Ví dụ, nếu một tài xế nghỉ việc sau một tuần làm việc và thông tin vẫn chưa được thu thập, học khu vẫn phải lấy thông tin.

3. Học khu phải cung cấp cho mỗi người sử dụng lao động trước đây của người lái xe trong hai năm qua một văn bản ủy quyền của người lái xe về việc tiết lộ thông tin cần thiết. Việc tiết lộ thông tin có thể dưới hình thức phỏng vấn cá nhân, phỏng vấn qua điện thoại, thư từ hoặc bất kỳ phương thức nào khác đảm bảo tính bí mật. Học khu phải duy trì một hồ sơ bằng văn bản, bí mật về mỗi chủ nhân đã liên hệ trước đây.

4. Học khu không được sử dụng người lái xe để thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn nếu học khu nhận được thông tin cho thấy người lái xe đã có kết quả xét nghiệm dương tính với các chất được kiểm soát, xét nghiệm bằng hoặc cao hơn 0.04 theo đánh giá của SAP, hoàn thành mọi điều trị theo yêu cầu, được trở lại nghĩa vụ thử nghiệm và được kiểm tra tiếp theo.

M.Câu hỏi của Nhân viên tiềm năng: Học khu cũng sẽ hỏi nhân viên tương lai xem anh ấy / cô ấy đã có kết quả xét nghiệm dương tính hay từ chối xét nghiệm, về bất kỳ xét nghiệm rượu hoặc ma túy trước khi làm việc nào do chủ lao động thực hiện mà nhân viên đã nộp đơn xin việc, nhưng đã không đạt được, công việc vận chuyển nhạy cảm với an toàn được điều chỉnh bởi các quy tắc liên bang trong suốt hai năm qua. Nếu nhân viên thừa nhận rằng anh / cô ấy đã có kết quả thử nghiệm dương tính hoặc từ chối thử nghiệm, nhân viên tương lai không được phép thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn cho học khu.

Hoàn cảnh thử nghiệm, thử nghiệm ngẫu nhiên

Học khu sẽ tham gia vào nhóm thử nghiệm của ESD.

A. Kiểm tra nồng độ cồn ngẫu nhiên: Tối thiểu mười phần trăm (10%) người lái xe được tuyển dụng bởi các quận tham gia trong hiệp hội sẽ được chọn ngẫu nhiên để kiểm tra nồng độ cồn hàng năm. (Cơ quan Quản lý An toàn Phương tiện Vận tải Liên bang (FMCSA) có thể điều chỉnh tỷ lệ phần trăm cần thiết để kiểm tra ngẫu nhiên hàng năm.) Người lái xe sẽ chỉ được kiểm tra nồng độ cồn khi đang thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn, ngay trước khi thực hiện hoặc ngay sau khi thực hiện các chức năng nhạy cảm với an toàn . (Ví dụ: một người giám sát giao thông vận tải có thể ở trong nhóm lựa chọn ngẫu nhiên vì người đó được yêu cầu lái xe và phải có CDL.)

      B. Thử Nghiệm Chất Có Kiểm Soát Ngẫu Nhiên: Hàng năm, hiệp hội sẽ tiến hành các cuộc kiểm tra lạm dụng chất gây nghiện cho tối thiểu 50% số tài xế do các quận tham gia hiệp hội tuyển dụng, được lựa chọn ngẫu nhiên. (FMCSA có thể điều chỉnh tỷ lệ phần trăm cần thiết cho thử nghiệm ngẫu nhiên hàng năm.)

      C. Quy trình:

1. Hiệp hội sẽ đảm bảo rằng các cuộc kiểm tra lạm dụng chất có cồn và chất gây nghiện ngẫu nhiên không được báo trước và ngày tiến hành các cuộc kiểm tra ngẫu nhiên được trải rộng một cách hợp lý trong năm dương lịch.

2. Việc lựa chọn người lái xe để kiểm tra nồng độ cồn ngẫu nhiên và kiểm soát chất gây nghiện phải được thực hiện bằng phương pháp có giá trị khoa học, chẳng hạn như bảng số ngẫu nhiên hoặc bộ tạo số ngẫu nhiên dựa trên máy tính. Theo quy trình lựa chọn được sử dụng, mỗi người lái xe sẽ có cơ hội được kiểm tra như nhau mỗi khi lựa chọn được thực hiện. Mỗi trình điều khiển được chọn để thử nghiệm phải được thử nghiệm trong suốt thời gian lựa chọn.

3. Học khu phải đảm bảo rằng những người lái xe được chọn để kiểm tra nồng độ cồn và chất kích thích ngẫu nhiên sẽ tiến hành ngay lập tức đến địa điểm kiểm tra khi có thông báo được chọn, trừ khi người lái xe đang thực hiện một chức năng nhạy cảm về an toàn, trong trường hợp đó người lái xe sẽ ngừng thực hiện và tiếp tục thử nghiệm càng sớm càng tốt.

4. Trong trường hợp người lái xe được chọn để kiểm tra lạm dụng chất cồn và / hoặc chất gây nghiện ngẫu nhiên vắng mặt, học khu có thể giữ bí mật lựa chọn ban đầu cho đến khi người lái xe quay trở lại, nếu người lái xe dự kiến ​​sẽ có mặt để kiểm tra trong thời gian được chỉ định hiện tại Giai đoạn thử nghiệm.

5. Nếu tên người lái xe bị xóa khỏi nhóm kiểm tra ngẫu nhiên trong hơn ba mươi ngày, các điều khoản kiểm tra trước khi làm việc sẽ được áp dụng trước khi người lái xe quay lại thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn.

Hoàn cảnh thử nghiệm, Nghi ngờ hợp lý

Học khu sẽ yêu cầu người lái xe đi kiểm tra nồng độ cồn hoặc chất có kiểm soát khi học khu có nghi ngờ hợp lý cho rằng người lái xe đã vi phạm các điều cấm về nồng độ cồn hoặc điều khiển xe phụ thuộc chính sách và thủ tục của học khu.

A. Đào tạo Giám sát viên: các quan sát bắt buộc đối với việc kiểm tra nghi ngờ hợp lý về rượu và / hoặc các chất được kiểm soát sẽ được thực hiện bởi một giám sát viên hoặc quan chức cấp huyện, những người được đào tạo phù hợp với các yêu cầu sau:

1. Học khu phải đảm bảo những người được chỉ định để xác định xem liệu có tồn tại nghi ngờ hợp lý hay không để yêu cầu người lái xe phải trải qua kiểm tra nồng độ cồn hoặc các chất được kiểm soát nhận được ít nhất 60 phút đào tạo về lạm dụng rượu và ít nhất 60 phút đào tạo về sử dụng các chất được kiểm soát.

2. Khóa đào tạo sẽ bao gồm các chỉ số về thể chất, hành vi, lời nói và hoạt động của việc lạm dụng rượu có thể xảy ra và sử dụng các chất được kiểm soát.

B. Chỉ cần một người giám sát để xác định nghi ngờ hợp lý trước khi có thể yêu cầu xét nghiệm rượu hoặc ma túy.

C. Thử nghiệm Rượu Nghi ngờ Hợp lý

Lưu ý: Việc chỉ sở hữu rượu không cần thiết phải kiểm tra mức độ nghi ngờ hợp lý mà phải dựa trên các quan sát về ngoại hình, hành vi, lời nói hoặc mùi cơ thể của người lái xe. Tuy nhiên, sử dụng rượu bia trong khi thi hành công vụ hoặc điều khiển xe thương mại là vi phạm chính sách này, dẫn đến việc bị loại khỏi việc thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn và có thể bị kỷ luật, lên đến và bao gồm cả việc sa thải.

1. Việc kiểm tra nồng độ cồn nghi ngờ hợp lý chỉ được cho phép nếu các quan sát được thực hiện trong, ngay trước hoặc ngay sau khoảng thời gian của ngày làm việc mà người lái xe được yêu cầu tuân thủ.

2. Việc xác định của học khu rằng có sự nghi ngờ hợp lý để yêu cầu người lái xe phải kiểm tra nồng độ cồn phải dựa trên những quan sát cụ thể, đồng thời, rõ ràng về ngoại hình, hành vi, lời nói hoặc mùi cơ thể của người lái xe.

3. Người giám sát đã xác định rằng có sự nghi ngờ hợp lý để tiến hành kiểm tra nồng độ cồn sẽ không tiến hành kiểm tra nồng độ cồn.

4. Nếu một cuộc kiểm tra nồng độ cồn nghi ngờ hợp lý không được thực hiện trong vòng hai giờ sau khi quan sát, học khu sẽ lập và lưu trữ hồ sơ nêu rõ lý do việc kiểm tra nồng độ cồn không được thực hiện kịp thời. Ngoài ra, nếu không được thực hiện trong vòng tám giờ, học khu sẽ ngừng cố gắng thực hiện bài kiểm tra, và phải chuẩn bị và duy trì hồ sơ được liệt kê ở trên.

5. Nếu có sự nghi ngờ hợp lý, học khu sẽ không cho phép người lái xe thực hiện hoặc tiếp tục thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn ít nhất cho đến khi:

một. Kiểm tra nồng độ cồn được thực hiện và đo nồng độ cồn của người lái xe dưới 0.02; hoặc

b. Hai mươi bốn giờ đã trôi qua sau khi xác định rằng có sự nghi ngờ hợp lý để tin rằng người lái xe đã vi phạm các điều cấm của chính sách liên quan đến việc lạm dụng rượu.

6. Trừ những trường hợp được quy định ở trên, học khu sẽ không thực hiện bất kỳ hành động nào chống lại người lái xe chỉ dựa trên hành vi và ngoại hình của người lái xe, liên quan đến việc sử dụng rượu, trong trường hợp không có kiểm tra nồng độ cồn. Hành động sẽ được thực hiện nếu nhận được kết quả kiểm tra nồng độ cồn từ 02 độ cồn trở lên.

7. Một biên bản phải được lập về các quan sát dẫn đến kiểm tra nồng độ cồn, có chữ ký của giám sát viên hoặc quan chức cấp huyện đã thực hiện các cuộc quan sát.

D. Thử nghiệm các chất được kiểm soát nghi ngờ hợp lý:

1. Việc xác định của học khu rằng có sự nghi ngờ hợp lý để yêu cầu người lái xe phải trải qua một cuộc kiểm tra chất được kiểm soát phải dựa trên những quan sát cụ thể, đồng thời, rõ ràng về ngoại hình, hành vi, lời nói hoặc mùi cơ thể của người lái xe. Các quan sát có thể bao gồm các dấu hiệu về tác dụng mãn tính và cai nghiện của các chất được kiểm soát.

2. Học khu sẽ loại bỏ người lái xe khỏi các chức năng nhạy cảm với an toàn ít nhất cho đến khi kết quả kiểm tra được xác minh được báo cáo.

3. Một biên bản phải được lập về những quan sát dẫn đến thử nghiệm chất được kiểm soát, và có chữ ký của người giám sát hoặc quan chức cấp huyện, người đã thực hiện các quan sát trong vòng 24 giờ kể từ khi quan sát hoặc trước khi kết quả thử nghiệm được công bố, tùy theo thời điểm nào sớm hơn.

Hoàn cảnh kiểm tra, kiểm tra sau tai nạn:

Tất cả nhân viên được yêu cầu phải có CDL và thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn như một phần trách nhiệm công việc của họ sẽ được cung cấp thông tin, thủ tục và hướng dẫn cần thiết sau tai nạn trước khi bắt đầu thực hiện trách nhiệm công việc.

A. Trách nhiệm của người lái xe: Ngay khi có thể xảy ra một vụ tai nạn như được định nghĩa trong quy trình này, người lái xe phải cố gắng liên lạc với người giám sát của mình hoặc đại diện của học khu.

1. Người lái xe sẽ được hướng dẫn làm thủ tục kiểm tra nồng độ cồn và chất gây nghiện.

2. Người lái xe là đối tượng của cuộc kiểm tra sau tai nạn phải ở lại để kiểm tra, hoặc học khu có thể coi người lái xe đã từ chối để kiểm tra.

3. Người lái xe thuộc diện phải kiểm tra sau tai nạn không được uống rượu, bia trong tám giờ sau khi xảy ra tai nạn hoặc cho đến khi kiểm tra được nồng độ cồn, tùy điều kiện nào đến trước.

B. Trách nhiệm của Quận:

1. Khi nhận được báo cáo về một vụ tai nạn, học khu sẽ kiểm tra người lái xe (nếu còn sống) về nồng độ cồn và các chất được kiểm soát ngay khi có thể. (Lưu ý: Người lái xe nhận được giấy phạt theo luật tiểu bang hoặc địa phương trong vòng tám giờ sau khi xảy ra tai nạn vì vi phạm giao thông đang di chuyển sẽ bị kiểm tra nồng độ cồn. Người lái xe nhận được giấy phạt theo luật tiểu bang hoặc địa phương trong vòng 32 giờ kể từ khi xảy ra tai nạn đối với một Di chuyển vi phạm giao thông phát sinh từ vụ tai nạn sẽ được kiểm tra các chất được kiểm soát.)

2. Đại diện của học khu sẽ hướng dẫn người lái xe làm các xét nghiệm ma túy và rượu cần thiết.

3. Học khu sẽ xác định xem người lái xe có được nghỉ có lương hay không trong khi chờ kết quả xét nghiệm ma túy.

C. Kiểm tra nồng độ cồn sau tai nạn:

1. Người lái xe là đối tượng của cuộc kiểm tra sau tai nạn sẽ vẫn sẵn sàng cho cuộc kiểm tra đó hoặc có thể được coi là đã từ chối tham gia cuộc kiểm tra.

2. Nếu bài thi không được tổ chức trong vòng hai giờ sau khi vụ tai nạn xảy ra, học khu phải lập và lưu vào hồ sơ ghi rõ lý do bài thi không được tổ chức kịp thời.

3. Nếu bài kiểm tra không được thực hiện trong vòng tám giờ sau khi vụ tai nạn xảy ra, học khu sẽ ngừng cố gắng thực hiện bài kiểm tra. Học khu phải chuẩn bị và lưu giữ trong hồ sơ một hồ sơ nêu rõ lý do kỳ thi không được tổ chức.

      D. Thử nghiệm chất được kiểm soát sau tai nạn:

Học khu phải kiểm tra người lái xe về các chất được kiểm soát trong vòng 32 giờ sau một vụ tai nạn. Nếu khu học chánh không thể tổ chức bài kiểm tra trong vòng 32 giờ sau một vụ tai nạn, các nỗ lực thực hiện bài kiểm tra sẽ ngừng lại. Học khu phải lập và lưu vào hồ sơ ghi rõ lý do kỳ thi không được tổ chức kịp thời.

Không có quy định nào trong quy trình này được hiểu là yêu cầu trì hoãn việc chăm sóc y tế cần thiết cho những người bị thương sau một vụ tai nạn, hoặc cấm người lái xe rời khỏi hiện trường vụ tai nạn trong thời gian cần thiết để được hỗ trợ trong việc ứng phó với tai nạn, hoặc chăm sóc y tế khẩn cấp cần thiết.

E. Kết quả xét nghiệm hơi thở hoặc xét nghiệm máu về việc sử dụng rượu hoặc xét nghiệm nước tiểu về việc sử dụng các chất gây nghiện, do các quan chức liên bang, tiểu bang và / hoặc địa phương có thẩm quyền độc lập tiến hành xét nghiệm sẽ được xem xét. để đáp ứng các yêu cầu của thủ tục này, nếu kết quả được công bố cho huyện.

Các trường hợp kiểm tra, kiểm tra khi hoàn thành nhiệm vụ và kiểm tra tiếp theo:

Nếu vì bất kỳ lý do gì mà học khu tiếp tục tuyển dụng một người lái xe đã từ chối nộp bài kiểm tra bắt buộc, có kết quả xét nghiệm dương tính với nồng độ cồn từ 04 trở lên, hoặc ma túy, hoặc đã vi phạm chính sách này, học khu phải yêu cầu trả lại- kiểm tra trực tiếp và theo dõi trước khi người lái xe được trả lại để thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn.

A. Quay lại Kiểm tra nhiệm vụ:

1. Học khu phải đảm bảo rằng trước khi người lái xe đi làm nhiệm vụ yêu cầu thực hiện chức năng nhạy cảm về an toàn, sau khi thực hiện các hành vi bị cấm liên quan đến lạm dụng rượu, người lái xe phải trải qua cuộc kiểm tra nồng độ cồn trở lại cho thấy nồng độ cồn trong hơi thở nhỏ hơn 0.02.

2. Học khu phải đảm bảo rằng trước khi người lái xe quay trở lại nghĩa vụ yêu cầu thực hiện chức năng nhạy cảm về an toàn, sau khi thực hiện hành vi bị cấm liên quan đến việc sử dụng chất được kiểm soát, người lái xe sẽ trải qua cuộc kiểm tra chất được kiểm soát trở lại với kết quả cho thấy đã được xác minh kết quả âm tính đối với việc sử dụng các chất được kiểm soát.

B. Người lái xe cũng phải được SAP đánh giá và tham gia vào bất kỳ chương trình điều trị nào theo quy định. Học khu phải có được sự đảm bảo bằng văn bản từ SAP rằng nhân viên đã tuân thủ các khuyến nghị điều trị bắt buộc.

C. Việc kiểm tra phải được thực hiện tại một cơ sở do học khu chỉ định.

D. Kiểm tra tiếp theo:

1. Sau khi người lái xe trở lại làm nhiệm vụ, SAP xác định rằng người lái xe cần được hỗ trợ giải quyết các vấn đề liên quan đến việc lạm dụng rượu và / hoặc sử dụng các chất được kiểm soát, học khu sẽ đảm bảo rằng người lái xe phải theo dõi không báo trước kiểm tra rượu và / hoặc các chất được kiểm soát theo chỉ dẫn của SAP.

2. Việc kiểm tra nồng độ cồn tiếp theo chỉ được thực hiện khi người lái xe đang thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn, ngay trước khi người lái xe thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn hoặc ngay sau khi người lái xe đã ngừng thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn.

Thuốc Theo toa

Không người lái xe nào được phép sở hữu bất kỳ loại thuốc kê đơn nào hoặc báo cáo để làm việc trong khi sử dụng bất kỳ đơn thuốc nào, ngoại trừ khi anh ta / cô ta đang được cơ quan quản lý kê đơn chăm sóc và cơ quan kê đơn đã khuyến cáo người lái xe rằng chất này không ảnh hưởng đến khả năng vận hành động cơ thương mại của anh ta / cô ta. phương tiện giao thông. Việc sử dụng thuốc có thể ảnh hưởng đến hiệu quả công việc an toàn của người lái xe bị cấm trong khi làm việc. Người lái xe phải báo cáo với đại diện nhân sự của quận (người chịu trách nhiệm bảo mật các hồ sơ y tế), việc sử dụng bất kỳ loại thuốc nào được kê đơn và không xác định loại thuốc đó, phải cung cấp giấy chứng nhận từ cơ quan kê đơn của người lái xe rằng việc sử dụng thuốc sẽ không làm suy giảm khả năng thực hiện nhiệm vụ của mình một cách an toàn. Nếu kết quả kiểm tra theo chính sách này, người lái xe được phát hiện có sự hiện diện của các chất được kiểm soát trong cơ thể do việc sử dụng thuốc được kê đơn hợp pháp của anh ấy / cô ấy mà không được báo cáo, người lái xe sẽ bị loại bỏ từ khi làm việc không lương cho đến khi xác định được rằng việc sử dụng thuốc sẽ không làm giảm khả năng thực hiện nhiệm vụ được giao một cách an toàn.

Quy trình kiểm tra độ cồn:

Học khu tham gia vào nhóm thử nghiệm ESD.

A. Các bài kiểm tra nồng độ cồn sẽ được thực hiện bởi các BAT được đào tạo sử dụng các thiết bị EBT. EBT phải có một kế hoạch đảm bảo chất lượng do nhà sản xuất phát triển.

B. Thử nghiệm rượu sẽ được tiến hành ở một địa điểm đảm bảo sự riêng tư về thị giác và âm thanh cho cá nhân được thử nghiệm đủ để ngăn những người không có thẩm quyền nhìn thấy hoặc nghe thấy các kết quả thử nghiệm.

1. Tất cả các thiết bị, nhân viên và vật liệu cần thiết để kiểm tra hơi thở phải được cung cấp tại địa điểm tiến hành thử nghiệm.

2. Trong các trường hợp bất thường (ví dụ khi cần thiết phải tiến hành thử nghiệm ngoài trời tại hiện trường vụ tai nạn), thử nghiệm có thể được tiến hành tại một địa điểm không đáp ứng đầy đủ các yêu cầu trong a. và B. bên trên.

C. Cá nhân được kiểm tra sẽ được yêu cầu cung cấp thông tin nhận dạng dương tính với BAT như thẻ căn cước có ảnh hoặc giấy tờ tùy thân của đại diện chủ lao động. Nhân viên có thể yêu cầu BAT cung cấp thông tin nhận dạng xác thực.

D. BAT sẽ giải thích quy trình kiểm tra cho cá nhân đó và cá nhân đó phải ký vào Mẫu kiểm tra nồng độ cồn trong hơi thở. Không làm như vậy là từ chối được kiểm tra.

E. Kết quả kiểm tra độ cồn:

1. BAT sẽ hiển thị cho từng cá nhân kết quả kiểm tra.

2. Nếu kết quả của kiểm tra sàng lọc là nồng độ cồn trong hơi thở dưới 0.02, BAT sẽ ký vào mẫu chứng nhận. BAT sẽ gửi kết quả dưới 0.02 cho học khu một cách bí mật ngay sau khi tổ chức bài thi.

3. Nếu kết quả của thử nghiệm sàng lọc là nồng độ cồn từ 0.02 trở lên, thì một thử nghiệm xác nhận sẽ được tiến hành trong thời gian không ít hơn mười lăm phút và không quá ba mươi phút sau khi kết thúc thử nghiệm sàng lọc.

một. BAT sẽ giải thích các thủ tục cho kiểm tra xác nhận.

b. BAT sẽ hiển thị cho cá nhân kết quả kiểm tra xác nhận.

c. BAT và cá nhân phải ký vào mẫu chứng nhận thử nghiệm. Nếu cá nhân không ký vào đơn xác nhận thì không được coi là từ chối kiểm tra. BAT sẽ lưu ý rằng cá nhân không ký vào mẫu chứng nhận.

d. BAT sẽ chuyển ngay kết quả của bài kiểm tra đến đại diện của học khu được chỉ định.

1) Học khu sẽ xác minh danh tính của BAT cung cấp thông tin.

2) BAT sẽ theo dõi thông tin ban đầu bằng cách cung cấp cho học khu bản sao của mẫu đơn kiểm tra nồng độ cồn trong hơi thở của người sử dụng lao động.

F. Từ chối thử nghiệm và các thử nghiệm chưa hoàn thành:

1. Việc nhân viên từ chối hoàn thành và ký tên ban đầu vào mẫu kiểm tra nồng độ cồn trong hơi thở, cung cấp đủ lượng hơi thở hoặc hợp tác với quy trình kiểm tra theo cách ngăn cản việc hoàn thành kiểm tra, sẽ được BAT lưu ý trên mẫu chứng nhận. Quá trình thử nghiệm sẽ được kết thúc và BAT sẽ thông báo ngay cho học khu.

2. Nếu không thể hoàn thành kiểm tra sàng lọc hoặc kiểm tra xác nhận, hoặc nếu một sự kiện xảy ra làm mất hiệu lực của kiểm tra, BAT, nếu có thể, sẽ bắt đầu kiểm tra sàng lọc hoặc xác nhận mới, nếu có, bằng cách sử dụng biểu mẫu kiểm tra nồng độ cồn trong hơi thở mới.

G. Nếu một cá nhân được kiểm tra cố gắng và không cung cấp đủ lượng hơi thở, học khu sẽ chỉ đạo cá nhân đó, ngay sau khi cố gắng cung cấp hơi thở, đánh giá từ một bác sĩ được cấp phép và được học khu chấp nhận. liên quan đến khả năng y tế của nhân viên để cung cấp đủ lượng hơi thở. Nếu bác sĩ xác định một tình trạng sức khỏe có thể ngăn cản nhân viên cung cấp đủ lượng hơi thở, thì việc nhân viên không cung cấp đủ lượng hơi thở sẽ không được coi là từ chối làm xét nghiệm. Nếu bác sĩ không thể xác định rằng một tình trạng sức khỏe hoặc với khả năng xảy ra cao, đã ngăn cản nhân viên cung cấp đủ lượng hơi thở cần thiết, thì hành vi của nhân viên sẽ được coi là từ chối làm xét nghiệm. Bác sĩ phải cung cấp cho khu học chánh một văn bản tuyên bố về cơ sở kết luận của mình cho người sử dụng lao động.

Kết quả kiểm tra nồng độ cồn và hậu quả

A. Kết quả nồng độ cồn dưới 0.02 sẽ được báo cáo cho DER là âm tính. Người lái xe sau đó rõ ràng để thực hiện các chức năng công việc nhạy cảm với an toàn.

B. Nếu kết quả kiểm tra nồng độ cồn của người lái xe cho thấy nồng độ cồn từ 0.02 trở lên nhưng dưới 0.04, người lái xe sẽ không được phép lái xe cho đến khi bắt đầu thời gian làm nhiệm vụ thường xuyên tiếp theo của người lái xe, nhưng không dưới 24 giờ tuân theo việc quản lý bài kiểm tra theo quy định của liên bang. Các chính sách khác hoặc thỏa ước lao động tập thể, nếu có, có thể quy định kỷ luật hoặc các hành động khác đối với nồng độ cồn trong máu từ 0.02 đến 0.04.

C. Kết quả nồng độ cồn từ 0.04 trở lên hoặc từ chối xét nghiệm:

1. Nhân viên sẽ bị loại khỏi việc thực hiện các chức năng nhạy cảm với an toàn và chấm dứt hợp đồng lao động với học khu.

2. Nhân viên sẽ được cung cấp một danh sách bằng văn bản về các nguồn lực sẵn có để đánh giá và giải quyết lại các vấn đề liên quan đến việc lạm dụng rượu.

Quy trình kiểm nghiệm thuốc:

Học khu tham gia vào nhóm thử nghiệm ESD.

A. Khu học chánh / hiệp hội sẽ xét nghiệm cần sa, cocaine, opiates, amphetamine và phencyclidine bằng phương pháp lấy nước tiểu theo phương pháp tách mẫu. Theo quy trình lấy mẫu phân tách, người lái xe, có mẫu nước tiểu được báo cáo là dương tính với chất được kiểm soát, hoặc mẫu bị pha tạp chất hoặc thay thế, có tùy chọn (trong vòng 72 giờ kể từ khi được MRO thông báo) để lấy phần khác của mẫu phân tách thử nghiệm tại phòng thí nghiệm khác. Nếu phần thứ hai của mẫu xác nhận kết quả ban đầu, thì người lái xe phải chịu các biện pháp trừng phạt được quy định trong chính sách này. Nếu phần thứ hai cho kết quả âm tính hoặc vì bất kỳ lý do gì mà phần thứ hai không có sẵn, thì thử nghiệm bị hủy bỏ.

B. Phòng thí nghiệm kiểm nghiệm thuốc được chỉ định của tập đoàn phải được chứng nhận theo Hướng dẫn Bắt buộc của Bộ Y tế và Dịch vụ Nhân sinh cho các Chương trình Kiểm nghiệm Thuốc tại Nơi làm việc Liên bang. Nó phải có một chương trình đảm bảo chất lượng bao gồm tất cả các khía cạnh của quá trình thử nghiệm, bao gồm nhưng không giới hạn ở việc thu thập mẫu vật, an ninh chuỗi hành trình sản phẩm và báo cáo kết quả, thử nghiệm ban đầu và khẳng định, và xác nhận các quy trình phân tích. Các quy trình đảm bảo chất lượng phải được thiết kế, thực hiện và rà soát để giám sát việc tiến hành từng bước của quy trình kiểm nghiệm thuốc.

C. Quận / hiệp hội sẽ có một hoặc nhiều địa điểm thu thập được chỉ định hoặc cơ sở y tế độc lập có tất cả nhân viên, vật liệu, thiết bị, phương tiện và sự giám sát cần thiết để cung cấp cho việc thu thập, an ninh, lưu giữ tạm thời và vận chuyển hoặc vận chuyển mẫu nước tiểu đến phòng kiểm nghiệm thuốc được chứng nhận.

D. Quy trình thu thập mẫu nước tiểu sẽ cho phép cá nhân riêng tư trừ khi có lý do để tin rằng một cá nhân cụ thể có thể thay đổi hoặc thay thế mẫu được cung cấp.

E. Người của địa điểm thu thập phải thực hiện các biện pháp phòng ngừa để đảm bảo rằng mẫu nước tiểu không bị tạp nhiễm hoặc pha loãng trong quá trình thu thập và thông tin trên chai nước tiểu cũng như biểu mẫu kiểm tra và lưu giữ nước tiểu có thể xác định cá nhân mà mẫu được lấy từ đó.

F. Khi một cá nhân đến địa điểm thu gom, người phụ trách địa điểm thu gom phải đảm bảo rằng cá nhân đó được xác định tích cực là nhân viên được chọn để kiểm tra. Nếu cá nhân yêu cầu, nhân viên địa điểm thu gom phải xuất trình giấy tờ tùy thân của mình cho nhân viên.

G. Nếu cá nhân không đến đúng thời gian đã ấn định, người của địa điểm thu gom phải liên hệ với đại diện của quận thích hợp để được hướng dẫn về hành động sẽ được thực hiện.

H. Người của địa điểm thu gom sẽ giải thích quy trình thu thập cho cá nhân. Người của địa điểm thu gom phải hướng dẫn cá nhân cung cấp ít nhất 45 ml. nước tiểu theo phương pháp thu thập mẫu đã tách.

I. Kết quả kiểm nghiệm thuốc:

1. Phòng thí nghiệm phải báo cáo kết quả xét nghiệm cho MRO được chỉ định của học khu trong vòng trung bình 5 ngày làm việc sau khi phòng thí nghiệm nhận được mẫu. Phòng thí nghiệm phải báo cáo là âm tính đối với tất cả các mẫu âm tính trong thử nghiệm ban đầu hoặc âm tính trong thử nghiệm khẳng định.

2. MRO sẽ báo cáo cho học khu xem xét nghiệm dương tính hay âm tính, và có thể chuyển lại (các) loại thuốc đã có kết quả xét nghiệm dương tính.

J. Kết quả Kiểm tra Thuốc Dương tính:

1. Trước khi đưa ra quyết định cuối cùng về việc xác minh kết quả xét nghiệm dương tính cho một cá nhân, MRO sẽ cho người đó cơ hội thảo luận về kết quả xét nghiệm với người đó.

một. MRO sẽ liên hệ trực tiếp với cá nhân đó, trên cơ sở bí mật, để xác định xem nhân viên có muốn thảo luận về kết quả kiểm tra hay không.

b. Nếu sau khi thực hiện tất cả các nỗ lực hợp lý và ghi lại chúng, MRO không thể liên hệ trực tiếp với cá nhân đó, MRO sẽ liên hệ với một quan chức quản lý cấp huyện được chỉ định để hướng dẫn cá nhân liên hệ với MRO càng sớm càng tốt.

c. Nếu sau tất cả những nỗ lực hợp lý, viên chức quản lý được chỉ định không thể liên lạc với nhân viên, học khu có thể cho nhân viên nghỉ không lương cho đến khi nhân viên được liên hệ.

2. Nếu một nhân viên được MRO thông báo về xét nghiệm dương tính, thì cá nhân đó có thể yêu cầu MRO chỉ đạo rằng mẫu phân tách được xét nghiệm trong một phòng thí nghiệm được Bộ Y tế và Dịch vụ Nhân sinh (DHHS) liên bang chứng nhận về sự hiện diện của thuốc ( s) mà kết quả dương tính thu được trong phép thử mẫu ban đầu.

một. MRO sẽ thông báo cho mỗi người lái xe có kết quả xét nghiệm dương tính được xác nhận rằng người lái xe có 72 giờ để yêu cầu xét nghiệm mẫu phân tách, nếu kết quả xét nghiệm được xác nhận là dương tính. Nếu người lái xe yêu cầu phân tích mẫu vật đã tách trong vòng 72 giờ kể từ khi được thông báo về kết quả xét nghiệm dương tính đã được xác minh, hoặc mẫu bị tạp nhiễm hoặc thay thế, MRO sẽ chỉ đạo bằng văn bản rằng phòng thí nghiệm cung cấp mẫu vật tách cho một phòng thí nghiệm khác được DHHS chứng nhận để phân tích.

b. Phòng thí nghiệm thứ hai sẽ truyền kết quả của phép thử mẫu đã tách đến MRO.

c. Nhân viên sẽ được nghỉ không lương trong thời gian chờ kết quả xét nghiệm mẫu vật đã tách.

3. MRO sẽ báo cáo kết quả xét nghiệm ma túy là đã xác nhận, chưa xác nhận - đã hủy cả hai xét nghiệm hoặc không thực hiện xét nghiệm - hủy cả hai xét nghiệm. Nếu kết quả của xét nghiệm mẫu đã tách không xác nhận lại được sự hiện diện của (các) thuốc hoặc (các) chất chuyển hóa thuốc được tìm thấy trong mẫu ban đầu, MRO sẽ hủy bỏ xét nghiệm và báo cáo việc hủy bỏ cũng như lý do của việc đó cho DOT, khu học chánh và nhân viên. Học khu sẽ trả lại nhân viên phục vụ tại ngũ và thanh toán cho thời gian nghỉ phép.

4. MRO có thể xác minh xét nghiệm là dương tính mà không cần trao đổi trực tiếp với nhân viên trong các trường hợp sau:

một. Nhân viên từ chối rõ ràng cơ hội thảo luận về bài kiểm tra; hoặc

b. Học khu đã liên lạc với nhân viên và hướng dẫn nhân viên liên hệ với MRO và hơn năm ngày đã trôi qua kể từ ngày nhân viên được liên hệ.

5. Nếu MRO xác định rằng có lời giải thích y tế hợp pháp cho kết quả xét nghiệm dương tính, MRO sẽ báo cáo kết quả xét nghiệm cho học khu là âm tính.

6. Sau khi xác minh kết quả xét nghiệm dương tính, MRO sẽ chuyển trường hợp này đến quan chức cấp huyện được chỉ định có quyền đề xuất hoặc thực hiện hành động hành chính, hoặc cả hai.

7. Kết quả Kiểm tra Âm tính: Nhiệm vụ của MRO đối với các kết quả âm tính hoàn toàn là hành chính. MRO sẽ báo cáo kết quả kiểm tra tiêu cực cho người sử dụng lao động trên biểu mẫu MRO.

Kết quả và Hậu quả Thử nghiệm Thuốc

A. Sau khi nhận được báo cáo ban đầu về kết quả xét nghiệm dương tính với ma túy, học khu sẽ ngay lập tức loại bỏ nhân viên có liên quan đến việc thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn và chấm dứt việc làm của tài xế. Việc đuổi nhân viên khỏi thực hiện các chức năng nhạy cảm với an toàn sẽ không được trì hoãn cho đến khi khu học chánh nhận được báo cáo bằng văn bản hoặc kết quả xét nghiệm mẫu vật tách rời.

B. Sau khi nhận được báo cáo ban đầu về kết quả thử nghiệm ma túy bị pha tạp chất hoặc thay thế đã được xác minh, học khu sẽ coi đây là hành vi từ chối thử nghiệm và đuổi ngay nhân viên có liên quan đến việc thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn và chấm dứt việc làm của người lái xe. Việc đuổi một nhân viên khỏi thực hiện các chức năng nhạy cảm về an toàn sẽ không được trì hoãn cho đến khi khu học chánh nhận được báo cáo bằng văn bản hoặc kết quả của một cuộc thử nghiệm mẫu vật tách rời.

C. Nếu khu học chánh nhận được kết quả xét nghiệm cho thấy mẫu vật của nhân viên đã bị pha loãng:

1. Học khu sẽ coi xét nghiệm dương tính loãng là xét nghiệm dương tính đã được xác minh.

2. Thử nghiệm âm tính pha loãng đối với nhân viên hiện tại yêu cầu thử nghiệm ma túy tiếp theo của họ phải được thu thập dưới sự quan sát trực tiếp.

3. Kết quả âm tính pha loãng trong bài kiểm tra trước khi làm việc yêu cầu nhân viên tương lai phải được kiểm tra lại ngay lập tức. Việc quan sát trực tiếp việc thu thập sẽ không được sử dụng trừ khi có những lý do khác để biện minh cho việc đó.

Giới thiệu, đánh giá và điều trị:

Khi người lái xe nhận được kết quả xét nghiệm dương tính với nồng độ cồn hoặc các chất được kiểm soát theo chính sách này hoặc vi phạm các điều cấm khác của chính sách này, học khu sẽ cung cấp cho người lái xe thông tin về các nguồn lực sẵn có để người lái xe đánh giá và giải quyết các vấn đề liên quan đến việc lạm dụng đồ uống có cồn và việc sử dụng các chất được kiểm soát. Học khu không bắt buộc phải cung cấp bất kỳ dịch vụ nào theo chính sách này. Các chính sách và quy định khác của học khu trong thỏa ước lao động tập thể, nếu có, có thể áp dụng cho việc cung cấp dịch vụ.

Chi phí kiểm tra và bồi thường:

Nếu thỏa thuận thương lượng tập thể của học khu bao gồm chi phí kiểm tra và bồi thường cho người lái xe, thì những điều khoản đó sẽ được ưu tiên hơn thủ tục này.

A. Học khu sẽ trả tiền và bồi thường cho những người lái xe trong 1 giờ trong thời gian họ kiểm tra nồng độ cồn và / hoặc các chất được kiểm soát ban đầu sau đây: ngẫu nhiên, nghi ngờ hợp lý và sau tai nạn.

B. Người lái xe sẽ chịu trách nhiệm thực hiện các bài kiểm tra nồng độ cồn và / hoặc các chất được kiểm soát sau đây theo thời gian của họ và với chi phí riêng: trước khi làm việc (trừ khi một nhân viên hiện tại được chuyển sang vị trí yêu cầu CDL từ một người không có, trong trường hợp đó, học khu sẽ bồi thường thời gian của nhân viên và trả tiền cho bài kiểm tra), trở lại trực tiếp, và theo dõi.

C. Nếu kết quả xét nghiệm các chất được kiểm soát ban đầu của người lái xe là dương tính và người lái xe yêu cầu xét nghiệm mẫu tách, xét nghiệm thứ hai sẽ do nhân viên chi trả. Nếu kết quả xét nghiệm lại là âm tính, học khu sẽ hoàn trả cho nhân viên chi phí xét nghiệm mẫu đã tách.

Lưu giữ hồ sơ và bảo mật

A. Học khu, hiệp hội thử nghiệm rượu và ma túy ESD, hoặc nhà thầu, sẽ lưu giữ hồ sơ về các chương trình ngăn ngừa lạm dụng rượu và các chất được kiểm soát của mình.

B. Các hồ sơ sẽ được lưu giữ ở một vị trí an toàn với quyền truy cập được kiểm soát.

C. Tất cả các hồ sơ được yêu cầu trong thủ tục này sẽ có sẵn để kiểm tra tại cơ sở kinh doanh chính của học khu trong vòng hai ngày làm việc sau khi đại diện có thẩm quyền của FMCSA đưa ra yêu cầu.

D. Các hồ sơ sẽ được duy trì theo lịch trình sau:

1. Năm năm

một. Biên bản kết quả kiểm tra nồng độ cồn của người điều khiển phương tiện có nồng độ cồn từ 0.02 trở lên.

2. Hồ sơ xác minh tài xế cho kết quả xét nghiệm dương tính với chất kiểm soát.

3. Tài liệu về việc từ chối thực hiện hành động bắt buộc.

d. Tài liệu hiệu chuẩn.

e. Đánh giá và giới thiệu tài xế.

f. Bản sao của mỗi bản tóm tắt năm dương lịch hàng năm do FMCSA yêu cầu.

2. Hai năm:

một. Hồ sơ liên quan đến quá trình thu gom rượu và các chất được kiểm soát (ngoại trừ việc hiệu chuẩn EBT).

b. Hồ sơ đào tạo.

3. Một năm:

một. Hồ sơ kết quả xét nghiệm chất bị kiểm soát âm tính và bị hủy bỏ và kết quả xét nghiệm nồng độ cồn dưới 0.02.

4. Vô thời hạn:

một. Các hồ sơ liên quan đến việc giáo dục và đào tạo BATs, kỹ thuật viên kiểm tra sàng lọc, giám sát viên và người lái xe sẽ được học khu lưu giữ trong khi cá nhân đó thực hiện các chức năng yêu cầu đào tạo và trong hai năm sau khi ngừng thực hiện các chức năng đó.

E. Các loại hồ sơ:

1. Hồ sơ liên quan đến quá trình thu thập

một. Nhật ký thu thập, nếu được sử dụng.

b. Các tài liệu liên quan đến quá trình lựa chọn ngẫu nhiên.

c. Tài liệu hiệu chuẩn cho EBT.

d. Tài liệu về đào tạo BAT.

e. Các tài liệu được tạo ra liên quan đến các quyết định quản lý các xét nghiệm nghi ngờ hợp lý về rượu hoặc các chất được kiểm soát.

f. Các tài liệu được tạo ra liên quan đến các quyết định quản lý các cuộc kiểm tra sau tai nạn.

g. Các tài liệu xác minh sự tồn tại của lời giải thích y tế về việc người lái xe không thể hít thở đầy đủ hoặc cung cấp mẫu nước tiểu để xét nghiệm.

h. Bản tóm tắt năm dương lịch hợp nhất hàng năm theo yêu cầu của FMCSA.

2. Hồ sơ liên quan đến kết quả sát hạch lái xe:

một. Bản sao của chủ lao động của mẫu kiểm tra nồng độ cồn, bao gồm cả kết quả của cuộc kiểm tra.

b. Bản sao của chủ sử dụng lao động của biểu mẫu kiểm tra và chuỗi hành trình sản phẩm được kiểm soát.

c. Các tài liệu do nhân viên xét duyệt y tế gửi cho người sử dụng lao động.

d. Các tài liệu liên quan đến việc bất kỳ tài xế nào từ chối đi kiểm tra nồng độ cồn hoặc các chất bị kiểm soát được thực hiện theo chính sách và quy trình này.

3. Hồ sơ liên quan đến các vi phạm khác đối với chính sách và thủ tục này.

4. Hồ sơ liên quan đến đánh giá:

1. Hồ sơ liên quan đến quyết định của SAP liên quan đến nhu cầu hỗ trợ của người lái xe.

b. Hồ sơ liên quan đến việc người lái xe tuân thủ các khuyến nghị của chuyên gia về lạm dụng chất gây nghiện.

5. Hồ sơ liên quan đến giáo dục và đào tạo:

một. Tài liệu về lạm dụng rượu và nhận thức về sử dụng chất kích thích có kiểm soát, bao gồm bản sao chính sách của học khu về lạm dụng rượu và sử dụng chất kích thích có kiểm soát.

b. Tài liệu về việc tuân thủ các yêu cầu của DOT yêu cầu học khu có nghĩa vụ ban hành chính sách về lạm dụng rượu và sử dụng các chất được kiểm soát.

c. Biên bản nhận tài liệu giáo dục có chữ ký của người lái xe.

d. Tài liệu đào tạo được cung cấp cho những người giám sát nhằm mục đích giúp những người giám sát đủ điều kiện đưa ra quyết định về nhu cầu thử nghiệm rượu và / hoặc các chất được kiểm soát dựa trên sự nghi ngờ hợp lý.

e. Chứng nhận rằng việc đào tạo giám sát viên tuân thủ các yêu cầu của DOT.

6. Hồ sơ liên quan đến kiểm nghiệm thuốc:

1. Thỏa thuận với các cơ sở địa điểm thu gom, phòng thí nghiệm, cán bộ đánh giá y tế và hiệp hội.
2. Tên và chức vụ của các quan chức và vai trò của họ trong (các) chương trình xét nghiệm rượu và các chất bị lừa dối của chủ lao động.
3. Các bản tóm tắt thống kê hàng tháng trong phòng thí nghiệm về việc phân tích nước tiểu theo quy định của DOT.
4. Chính sách và thủ tục kiểm nghiệm thuốc của học khu.

F. Báo cáo Kết quả trong Hệ thống Thông tin Quản lý

1. Học khu hoặc hiệp hội phải chuẩn bị và duy trì một bản tóm tắt hàng năm theo lịch hàng năm về kết quả của các chương trình thử nghiệm rượu và các chất được kiểm soát được thực hiện theo quy định của DOT.

2. Trước ngày 15 tháng XNUMX hàng năm, bản tổng kết hàng năm bao gồm năm dương lịch trước đó sẽ được hoàn thành.

3. Nếu học khu được thông báo, trong tháng 15, về yêu cầu của FMCSA báo cáo thông tin tóm tắt năm dương lịch hàng năm của học khu, học khu sẽ chuẩn bị và nộp báo cáo cho FMCSA trước ngày XNUMX tháng XNUMX của năm đó.

G. Quyền truy cập vào hồ sơ

1. Trừ khi được yêu cầu bởi luật pháp hoặc được ủy quyền rõ ràng hoặc được yêu cầu trong phần này, học khu sẽ không tiết lộ thông tin tài xế có trong hồ sơ cần được duy trì theo các thủ tục này.

2. Người lái xe có quyền, theo yêu cầu bằng văn bản, có được bản sao của bất kỳ hồ sơ nào liên quan đến việc người lái xe sử dụng rượu hoặc các chất được kiểm soát, bao gồm bất kỳ hồ sơ nào liên quan đến việc kiểm tra nồng độ cồn hoặc các chất được kiểm soát của anh ta / cô ta.

1. Khi có văn bản yêu cầu, quận, huyện có trách nhiệm cung cấp ngay hồ sơ mà lái xe yêu cầu.
2. Đại diện quận sẽ lập hồ sơ yêu cầu bằng văn bản và có văn bản xác minh rằng tài xế đã nhận được hồ sơ.

3. Học khu sẽ cho phép tiếp cận tất cả các cơ sở được sử dụng để tuân thủ các yêu cầu của chính sách và thủ tục này và tất cả các hồ sơ liên quan đến Bộ trưởng Giao thông vận tải, bất kỳ cơ quan DOT nào, hoặc bất kỳ tiểu bang nào, hoặc các quan chức địa phương có thẩm quyền quản lý đối với học khu hoặc bất kỳ trình điều khiển của nó.

4. Hồ sơ sẽ được cung cấp cho người sử dụng lao động tiếp theo sau khi nhận được văn bản tái nhiệm vụ từ người lái xe. Việc tiết lộ thông tin đó bởi người sử dụng lao động nhận được thông tin chỉ được phép theo các điều khoản của sự đồng ý của người lao động.

5. Học khu sẽ công bố thông tin về hồ sơ của người lái xe theo chỉ dẫn của sự đồng ý cụ thể bằng văn bản của người lái xe cho phép tiết lộ thông tin cho một người được xác định. Người nhận được thông tin chỉ được phép tiết lộ những thông tin đó theo các điều khoản của sự đồng ý của nhân viên hoặc liên quan đến các thủ tục pháp lý.

Phát hành: Tháng 2003 năm XNUMX