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Criteri e procedure di ricerca

6600 (P) - Trasporti

PROCEDURA AMMINISTRATIVA N. 6600

TRASPORTO

AMMISSIBILITÀ - Da/per la scuola:

Queste procedure verranno utilizzate per determinare quali studenti sono idonei al trasporto da e/o dalla scuola di frequenza.

  1. A GLI STUDENTI OVERFLOW sarà fornito il trasporto dalla loro scuola di origine o dalla fermata dell'autobus locale/di casa.
  2. GLI STUDENTI ISCRITTI APERTI possono essere autorizzati a prendere lo scuolabus se c'è spazio disponibile, tuttavia, LE PERCORSI DEGLI AUTOBUS NON SARANNO ALTERATI.
  3. Agli studenti dell'asilo nido può essere fornito il trasporto in un luogo nella loro area di frequenza scolastica che si qualifica per l'autobus e si trova sulla linea dell'autobus. Gli studenti negli asili nido al di fuori della scuola di frequenza saranno trattati come gli studenti iscritti aperti.
  4. PROGRAMMI SPECIALI Agli STUDENTI possono essere forniti autobus previa approvazione del responsabile del trasporto.
  5. Gli studenti delle Scuole Superiori possono ottenere un VALLE TRANSIT PASS, a loro carico gratuito, all'inizio di ogni anno scolastico alle seguenti condizioni:
  1. Lo studente deve vivere almeno un (1) miglio di raggio (non un miglio stradale) ma a meno di due (2) miglia di raggio dalla scuola di frequenza.
  2. Non esiste un servizio di scuolabus vicino alla loro residenza.
  3. La domanda deve pervenire all'ufficio trasporti entro il 15 settembre di ogni anno scolastico.

Le domande possono essere acquisite presso la Segreteria di Scuola Superiore. Devono essere completamente compilati e firmati da un genitore/tutore. Dopo che l'indirizzo sulla domanda è stato verificato dal designato della scuola, sarà indirizzato al Dipartimento dei trasporti per l'approvazione finale. (Le domande non correttamente compilate o incomplete verranno restituite alla scuola.)

L'Assessorato ai Trasporti otterrà l'abbonamento e lo riporterà all'Ufficio Presenze della scuola, dove verrà rilasciato allo studente. Le domande non approvate verranno restituite alla scuola con motivo di rifiuto sul retro della domanda.

Dopo il 15 settembre verranno accettate solo le domande di nuovi studenti che si iscrivono al distretto per la prima volta o di studenti che si trasferiscono durante l'anno scolastico, che ne risultino idonei.

In caso di smarrimento di un pass Valley Transit, il richiedente può ottenere un pass sostitutivo direttamente da Valley Transit a pagamento, che sarà a carico del richiedente.

Linee guida del percorso

Dovrebbero essere stabiliti percorsi che:

A. Evitare, quando possibile, le svolte a sinistra quando si entra o si esce da strade ad alta velocità.

B. Eliminare la necessità per gli studenti di attraversare una strada a quattro corsie.

C. Ridurre al minimo le soste su strade a più corsie, a meno che l'autobus non possa uscire completamente fuori strada.

D. Evitare, se possibile, di attraversare i binari ferroviari.

E. Fornire il trasporto agli studenti che risiedono entro la distanza specificata per il finanziamento statale dalla scuola o che dovrebbero camminare su una strada dichiarata non sicura dal consiglio.

F. Consentire un tempo minimo di "testa morta" tra e per le corse e non più di quindici (15) minuti in standby tra le corse, a condizione che, se non approvato dal sovrintendente, tutto il tempo di attesa deve essere sulla proprietà della scuola.

G. Evita di viaggiare su strade senza uscita, a meno che non sia necessario nell'ambito di queste linee guida e non vi sia un'area ampia e sicura in cui un autobus può girare in sicurezza.

H. Riempire ogni autobus alla capacità nominale, a condizione che sia economicamente fattibile e nel rispetto delle altre linee guida di instradamento.

I. Avere una sovrapposizione o duplicazione minima nelle linee di autobus che servono la stessa scuola.

J. Evitare di viaggiare su strade private, autostrade o proprietà e su strade non migliorate (non asfaltate secondo gli standard di contea/città) o strade che sono in cattive condizioni da causare danni a un autobus.

Linee guida per le fermate degli autobus

Devono essere stabilite fermate degli autobus che:

R. Sono abbastanza frequenti in modo che gli studenti non debbano camminare per più di un (1) miglio da e verso l'autobus. Le fermate degli autobus possono essere più frequenti quando la strada è stata dichiarata non sicura per la camminata.

B. Si trovano dove gli studenti possono stare a distanza di sicurezza dalla strada.

C. Fornire almeno 500 piedi su strade a 35 miglia orarie e 800 piedi su strade a 50 miglia orarie di visibilità senza ostacoli, in entrambe le direzioni; o hanno affisso il cartello "fermata dello scuolabus davanti" dal dipartimento stradale statale, provinciale o cittadino.

D. Richiedere al minor numero possibile di studenti di attraversare le strade senza che gli studenti attraversino strade e autostrade a più corsie.

E. Sono ubicati dove è probabile che non si verifichino danni alla proprietà privata e dove il numero di studenti in attesa non crei condizioni e/o situazioni di pericolo.

Esercitazioni di uscita di emergenza

Ogni estate si terrà un'esercitazione di evacuazione di emergenza entro le prime sei settimane di scuola. La prima esercitazione di uscita deve essere seguita da almeno una revisione verbale dell'esercitazione di uscita di emergenza prima della seconda esercitazione di uscita.

      A. Spegnere il motore, inserire il freno pneumatico e tirare le chiavi.

      B. Il conducente deve indicare il luogo e spiegare il funzionamento dell'attrezzatura di emergenza come segue:

            1. Istruire gli studenti su come aprire, chiudere e uscire dalle porte e dalle finestre delle uscite di emergenza. L'autista deve supervisionare personalmente l'uscita degli studenti attraverso la porta di uscita con studenti più grandi o membri del personale in piedi su ciascun lato della porta per aiutare gli studenti a scendere dall'autobus. Le persone che assistono nell'esercitazione finale devono offrire una mano di aiuto, con il palmo rivolto verso l'alto ed evitare di afferrare la mano o il braccio di uno studente.

                  Durante le esercitazioni di uscita di emergenza, gli studenti usciranno solo dalle porte di uscita laterali o posteriori; tuttavia, in caso di emergenza reale, dovrebbero essere istruiti a utilizzare tutte le porte di uscita che non sono bloccate.

                  Solo gli studenti la cui partecipazione ad un'esercitazione di uscita pone una difficoltà sostanziale a se stessi o ad altri passeggeri devono essere esonerati e/o esclusi dalla partecipazione all'esercitazione di uscita. Gli studenti esclusi dalla partecipazione devono ricevere un'istruzione orale sulla sicurezza degli autobus ed esercitazioni di uscita almeno tre volte durante l'anno scolastico.

            2. Mostrare agli studenti dove si trovano gli estintori e istruire gli studenti su come rimuovere e utilizzare gli estintori. Gli estintori non devono essere effettivamente utilizzati durante l'esercitazione di emergenza.

            3. Mostrare agli studenti la posizione dei dispositivi di avviso di emergenza e avvisarli del corretto utilizzo di tali dispositivi.

            4. Mostrare agli studenti la posizione e il funzionamento del telefono cellulare se l'autobus è così attrezzato.

      C. In una reale situazione di emergenza, uno studente deve utilizzare il telefono cellulare per chiamare l'assistenza se il conducente non è in grado di farlo. Nel caso in cui il telefono cellulare non funzioni, uno studente più anziano deve essere inviato al telefono per chiamare il garage dell'autobus o, se non durante l'orario di ufficio, il dipartimento di polizia locale e/o la Washington State Patrol. I numeri di telefono corretti per queste organizzazioni devono essere affissi sull'autobus.

      D. Al completamento delle esercitazioni per uscite di emergenza, i conducenti devono completare il rapporto ufficiale di esercitazioni per uscite di emergenza degli autobus e restituirlo al sovrintendente o designato.

Passaggi a livello della ferrovia

A. Tutti gli scuolabus devono fermarsi a tutti i passaggi a livello della ferrovia tranne:

      1. Quando il traffico è controllato da un agente di polizia o da un bandierante debitamente autorizzato;

      2. Qualora un dispositivo ufficiale di controllo del traffico comunichi che non si applicano i requisiti generali di arresto;

      3. Laddove, come stabilito dalla normativa locale e/o dal sovrintendente/incaricato, i rischi per la sicurezza sarebbero ridotti garantendo che gli autobus proseguano attraverso il passaggio a livello ferroviario senza prima fermarsi.

Esenzione ai passaggi a livello: Myra & Rose

Rilasciato: settembre 2003

Ristampa: maggio 2013

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